TRANSIT NOTES
最近ハマッているフォールディングバイシクルでブラブラした時の写真です。
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TRANSIT NOTES最近ハマッているフォールディングバイシクルでブラブラした時の写真です。 |
| 2001/11/11 - TRANSIT NOTE.28 パワーアップしよう！ from 会社の寮 |
| バイシクルを少しパワーアップすることにしました。 今週末も休日出勤でしたが、土曜日から日曜日にかけて徹夜して、 お昼過ぎに早めにあがることにしました。さあ、換装するぞ！ |
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| タイヤ、バーエンド、ブレーキ＆レバー、シフター ディレイラーを外し、こんな状態になっちゃいました。 大丈夫かなぁ・・・(^^; |
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| 実は当初｢ハブ｣を交換するだけの予定でした。 でも、ホイールを組む為の道具を持ってないので、完組みホイールを購入 気が付けば、他のパーツもたくさん買ってしまいました。 |
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| フロントＶブレーキ部 ここには、｢Shimano DioreLX｣を使ってます。 |
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| 同様にリアＶブレーキ部 DioreLXは、黒っぽいブルーでなかなかいい感じです。 |
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| リアディレイラー部！ ここもDioreLXです。 | ディレイラーを変えたので、カセットスプロケットを９段に変更しました。
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| 2001年モデルの標準グレードである｢Alivio｣と比べると、 変速が静かで滑らかな感じがします。 |
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| ブレーキレバー＆シフターです。 これまたDioreLXグレードです。 |
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| じゃ〜ん、なんとか完成！ よかったぁ！ |
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編集後記 今回のパワーアップは、ハブやＢＢの調子が悪いので、部品交換をかねて 計画しました。コンポーネントのグレードは基本的に｢Shimano DioreLX｣ にしましたが、耐久性を必要とするハブは｢Shimano DioreXT｣を採用しました。 感想ですが、スムーズさが格段に向上し、乗っていてとても気持ちが良いです。 シフターをグリップシフトから評判がよいラピッドファイアーに変更しましたが 評判どおり、ラピッドの使用感は良く、これは予想以上でした。 ちなみに｢DioreLX｣のカラーは黒ではなくて、少し青みがかかってます。 今回の改造にかかった費用は約50,000円弱でしたが、その違いはありました。 走行距離: 10km(テストラン) 食べた物: 味噌肉炒め定食 使用チャリ： プジョー Pacific18改 |